Vi förstår att den planerade genomfartsleden mellan Åstebo och Skulltorpsmotet kan väcka frågor. Därför vill vi förklara varför vägen är viktig både för trafiklösningar och framtida stadsutveckling i Partille.
Partille är en attraktiv bostadskommun i en växande region. Samtidigt pendlar många invånare till arbete i andra delar av Göteborgsområdet. Cirka 78 procent av Partilleborna har sin arbetsplats utanför kommungränsen – den högsta siffran i Västra Götalandsregionen enligt SCB. Dessutom har Partille näst högst andel inpendlande dagbefolkning i regionen, vilket innebär att 65 procent av dem som vistas här dagtid kommer från andra kommuner.
18 000 fordon per dygn på Landvettervägen
Det ställer höga krav på vägnätet att hantera stora trafikflöden, både för privatbilism och kollektivtrafik. Med i snitt cirka 18 000 fordon per dygn, enligt Trafikverket, visar trafikflödena på Landvettervägen tydligt att dagens vägnät inte räcker till.
Den planerade genomfartsleden är en viktig pusselbit för att både lösa trafikflödena och möjliggöra stadsutveckling i centrala Partille. Den möter Trafikverkets krav för regional transportinfrastruktur och skapar förutsättningar för utbyggd kollektivtrafik och en levande stadsgata med bostäder, trädalléer, torgmiljöer och gröna stråk längs Landvettervägen.
Brister i trafiknätet påverkar centrala Partille
Redan i dag påverkar brister i trafiknätet möjligheten att utveckla centrala delar av Partille. Till exempel är den nya genomfartsleden avgörande för att kunna gå vidare med planerade satsningar som behövs för att möta den efterfrågade utvecklingen i Furulund centrum.
Trafiksystem centrala Partille
För Trafiksystem centrala Partille planeras följande åtgärder:
- Omvandling av Landvettervägens norra del till stadsgata: Här integreras bostäder och utbyggd kollektivtrafik för att skapa en trivsam och funktionell stadsmiljö.
- Ny genomfartsled mellan Åstebo och Skulltorpsmotet: Vägen avlastar och ersätter Landvettervägen som statlig regional genomfartsled öster om Göteborg.
- Förbättringar av Partillemotet och Skulltorpsmotet: Syftet är att hantera trafikflöden från både Landvettervägen och den nya genomfartsleden samt stärka kapaciteten för kollektivtrafik.
Projektet är omfattande och följer en flerårig tidplan. En ny genomfartsled kan, enligt nuvarande planeringsförutsättningar, tidigast börja trafikeras om cirka 6 till 7 år – efter planering, projektering och byggnation.
Genom att flytta genomfartstrafiken från centrala delar frigörs utrymme för nya bostäder, effektiv kollektivtrafik, gång- och cykelvänliga miljöer samt service nära där människor bor. Satsningen förbättrar framkomligheten och bidrar till ett mer hållbart och levande Partille.
Noggrann avvägning mellan behov och naturvärden
Planerna att utveckla Partilles centrala trafiksystem, inklusive den nya genomfartsleden, är en gemensam satsning mellan kommun, region och stat. Varje part har ett specifikt ansvar för funktion, miljöhänsyn och invånarnas behov. Arbetet bygger på en noggrann avvägning mellan behovet av fungerande infrastruktur och vår ambition att bevara de naturvärden som gör Partille unikt.
Målet är ett trafiksystem med bättre framkomlighet och hållbara resalternativ som fungerar för dagens och framtidens Partillebor – med fortsatt plats för natur, lugn och livskvalitet.
Marith Hesse (M)
Kommunstyrelsens ordförande i Partille
Torbjörn Carlsson (S)
Kommunstyrelsens vice ordförande i Partille
